道路護(hù)欄的安裝連接方式
2021/08/16| 閱讀次數(shù):999 道路護(hù)欄的基礎(chǔ)可以采用兩種方式:一種是嵌入式,適用于有邊坡的高填堤防波形護(hù)欄應(yīng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)澆注,基礎(chǔ)應(yīng)當(dāng)制作厚度在20cm以上的半剛性基礎(chǔ),波形護(hù)欄拆模后應(yīng)當(dāng)采用石灰穩(wěn)定土回填夯實(shí)(擴(kuò)大基礎(chǔ)方法適用于墻壁的危險(xiǎn)堤防波形護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)澆注,盡量與下一個(gè)結(jié)構(gòu)物連接,共同受力)二是擴(kuò)大基礎(chǔ)內(nèi)部。
分隔道路護(hù)欄靠自重放置在基礎(chǔ)上,在汽車(chē)碰撞力的作用下,往往會(huì)被移位,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)<皩?duì)向車(chē)道車(chē)輛的安全,因此道路護(hù)欄與基礎(chǔ)必須按一定方式連接,規(guī)范中推薦兩種方法:一是混凝土嵌鎖在基礎(chǔ)中,在混凝土基礎(chǔ)的下面需做一層厚度不小于20cm的半剛性基層,在基層上面是一層厚度為10~20cm的混凝土;波形護(hù)欄埋置深度一般在10~20cm,兩側(cè)的澆注寬度不小于100cm,厚度等于波形護(hù)欄埋置深度,混凝土標(biāo)號(hào)不低于20號(hào);二是波形護(hù)欄通過(guò)傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接,傳力鋼筋錯(cuò)列在基層中,每根傳力鋼筋長(zhǎng)度為250mm,直徑不小于25mm,均埋置在20cmX 20cm X 20cm混凝土塊中,基層制作同嵌鎖基礎(chǔ)。在波形護(hù)欄的底部,必須留下與傳力鋼筋相對(duì)應(yīng)的孔,其直徑和深度能夠保證傳力鋼筋容易插入。預(yù)制波形護(hù)欄吊裝前,請(qǐng)?jiān)诨A(chǔ)上鋪上厚厚的水泥砂漿。
道路護(hù)欄的強(qiáng)度一般指混凝土的抗壓強(qiáng)度。選用不同標(biāo)號(hào)的水泥、不同級(jí)配集料和不同的配合比,就可以制作出具有不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土?;炷猎诘缆纷o(hù)欄結(jié)構(gòu)中主要起到承受壓力的作用,抗壓強(qiáng)度成為其所有力學(xué)性能中重要的性能,根據(jù)道路護(hù)欄的受力特性,參考國(guó)內(nèi)高速公路波形護(hù)欄的使用經(jīng)驗(yàn),從安全、經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看,波形護(hù)欄的相應(yīng)混凝土標(biāo)號(hào)不得低于25號(hào)。
道路護(hù)欄與一般鋼筋混凝土構(gòu)件的不同,在道路護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋,主要為滿(mǎn)足安裝起吊的要求,鋼筋數(shù)量不必太多。
公路橋梁建筑采用的混凝土材料,包括
道路護(hù)欄采用的材料,鋼筋的品種、規(guī)格和設(shè)計(jì)強(qiáng)度包括在公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-89)和公路鋼筋混凝土和頂應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ-023-85)