交通護(hù)欄是公路路側(cè)交通安全設(shè)施的至關(guān)重要構(gòu)成部分，科學(xué)合理設(shè)定安全交通護(hù)欄，不僅能夠比較大限度的吸收汽車沖擊能，降低掩擊對(duì)駕駛員和乘客的危害．降低安全事故的嚴(yán)重程度，還能誘導(dǎo)駕駛員的視線使其清楚地看見路面輪廓及前進(jìn)方向的線性，提升駕駛安全系數(shù)，在路測(cè)溝渠較深的狀況下，一般設(shè)定交通護(hù)欄來避免失靈車輛駛?cè)肷顪?，以保護(hù)行人，乘客的安全，假如交通護(hù)欄不可以安全異向和科學(xué)合理攔截安全事故車輛時(shí)，其本身也是1種降礙物，所以，對(duì)交通護(hù)欄搞好科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，并搞好交通護(hù)欄端部的處理，以防干擾護(hù)欄核體功能的正常發(fā)揮。其具體布設(shè)原則如下所示：

1、中間分隔帶交通護(hù)欄應(yīng)連續(xù)性布設(shè)，以避免車輛闖進(jìn)對(duì)向車道造成更大的人員傷亡，避免二次安全事故的發(fā)生；

2、全線路基填土高度超過3m的路段設(shè)定路側(cè)普通型交通護(hù)欄．填土高度超過8m的路段設(shè)定路側(cè)加強(qiáng)型交通護(hù)欄；

3、橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m范圍內(nèi)設(shè)定加強(qiáng)型交通護(hù)欄及加強(qiáng)型中間分隔帶交通護(hù)欄；

4、在設(shè)有跨線橋及分離式立休交叉的地方，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)定加強(qiáng)型交通護(hù)欄．以避免車輛對(duì)橋墩的沖擊；

5、互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形交通護(hù)欄；

6、路側(cè)護(hù)欄設(shè)定長(zhǎng)度為70m，兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到100m時(shí)，應(yīng)將兩路段連續(xù)性設(shè)定。

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